一、海运散货

     海运的比重为1:1000（CBM:KG）   由于海运散货的计费单位是CBM，因此不管是轻货还是重货，都要转换成CBM.

1、轻货，直接取实际体积就可以

如何确定货物属于轻货，简单的办法就是用货物的实际体积（m³）除以实重（kg），如果最后的值大于0.001，那么就是轻货。

举例：15件货物  体积2m³ 实重1700kg     2÷1700=0.00177>0.001,所以它是轻货，材积就取实际体积的数额，这个货物就是2CBM.   也可以这样去理解，比重不是1:1000嘛，那么2m³对应的重量应该是2000kg  而实重1700kg却比这个小，所以它比较“轻”，也就是轻货了！  

记住：轻货在海运散货中，直接取实际体积的数额就是材积CBM！

误区：在海运散货中是轻货，并不代表在空运、快递、陆运中算轻货，轻重的区分，依据比重来看的！

2、重货，取实重（KG）除以1000后的数值作为材积

如何确认货物属于重货，简单的办法就是用货物的实际体积（m³）除以实重（kg），如果最后的值小于0.001，那么就是重货。

同前面轻货的确定方法一样。也可以反过来用KG除以m³，大于1000就是重货，小于1000就是轻货。

举例：15件货物  体积1.5m³  实重1800kg   那么1.5÷1800=0.000833<0.001,或者1800÷1.5=1200>1000,所以它是重货，那么它的材积就是1800÷1000=1.8CBM

记住：重货在海运散货中，是用实重除以1000后的值作为材积，数据上比实际体积要大！

二、快递、空运

      快递的比重为1:200  空运为1:167，计费单位是KG ，因此不管是轻货还是重货都要转换成KG.

1、快递

平时大家常常听到的是除以5000这种说话来计算材重的，它跟1:200的区别是什么？区别在于货物尺寸的单位。如果按照CM计算体积后，就是除以5000，按照M计算体积后，就是乘以两百，仅此而已，最终数值没有区别。

快递货物轻重货物的确定：方法跟海运散货的方法一样，只不过比重是1:200

具体算法：用实际体积乘以200（单位m³）或者除以5000（单位cm3），之后得出的值大于实重就是重货，取这个值就可以，小于实重，就是轻货，取实重的数值亦可。（哪个大取哪个）

2、空运

跟快递很相似，仅仅是比例不同，空运是cm计算后的体积除以6000，M计算后的数值乘以167.

方法上都一样！

备注：无论是任何运输方式中，算材积材重，都是取大的一边！